Mi experiencia de montar en bicicleta realmente ha florecido en los últimos 12 meses, con un par de semanas que pasé recorriendo las llanuras y montañas de Hungría y Eslovaquia – además de algunas excursiones más cortas al Montañas del Alto Atlas de Marruecos y el (no tan alto) Montañas cámbricas de Gales.

Esas experiencias me han enseñado mucho, como lo excelente que es leche es barato y ampliamente disponible bebida de recuperación. Pero también parece haber algunas lecciones que simplemente no he aprendido.

El principal de ellos es que si parece leche y está en el tipo de empaque en el que esperarías que esté la leche, probablemente valga la pena revisar la etiqueta para saber que en realidad no es suero de leche. Aunque es excelente con limón y algunas galletas trituradas como plato principal danés, en realidad no es bueno para beber directamente de la botella (!).

Quizás esto sea un poco específico solo para mí, pero de las muchas, muchas millas que he pasado en la carretera, viajando de un lugar de campamento a otro, tengo un puñado de sugerencias y consejos más generales que (yo ¡esperanza!) sería útil compartir; al menos, estos son los cinco consejos clave que desearía saber antes de mi primera viaje en bicicleta…

1. Esté preparado para repensar su sistema de embalaje

Hay algunas reglas generales que siempre son una buena práctica cuando se trata de su orden de equipaje en un viaje en bicicleta: asegúrese de que su equipo de lluvia, herramientas/kits de reparación, comida y dinero estén accesibles rápida y fácilmente.

Pero después de eso, las cosas empiezan a ser un poco más difíciles de ordenar. ¿Dónde deberían ir exactamente las capas intermedias de lana? ¿Qué pasa con el bálsamo labial, el agua extra, las baterías, los aparatos electrónicos y todo lo demás? Hay algunos artículos sencillos que definitivamente pueden ir directamente al fondo de tus maletas (equipo de dormir y kit del día siguiente, por ejemplo), pero hacer un pedido para todo lo demás es realmente complicado de hacer bien.

He descubierto que el mejor enfoque es básicamente seguir la corriente y ver qué partes del equipo uso más y simplemente tomarme un tiempo para reorganizar mis maletas para adaptarlas.

Al principio me pareció frustrante sentir que esto era una preparación que podría haber hecho de antemano, en lugar de perder el tiempo en el sendero o perder el tiempo en un café. Pero con el tiempo me he dado cuenta de que esta es en realidad la forma más eficaz y eficiente de conseguir todo exactamente como lo quiero para las demandas específicas de ese viaje. Si aceptas eso desde el principio, ¡todo se convierte en una experiencia mucho mejor!

Un punto adicional que diría es asegurarse de tener suficiente capacidad excedente para los alimentos. Si tienes espacio, puede ser tentador llenarlo, pero salir por la puerta con las bolsas a punto de esforzarse y solo unos cuantos bocadillos en el bolsillo trasero es una receta para el desastre.

Por contexto, me gusta tener una bolsa de manillar con tapa enrollable de buen tamaño, como Paquete de manillar de Orltieb QR – reservado esencialmente solo para comida. Podría meter una capa de lana o una chaqueta aislante allí para facilitar el acceso, pero siempre estoy seguro de tener suficiente espacio en mis otras bolsas en caso de que realmente necesite llenarme de comida antes de algunos espacios incómodos entre ciudades. .

2. Lleve siempre una combinación de alimentos dulces y salados.

Este es un error en el que es casi más fácil caer si tienes una balsa de 100 millas y otros viajes épicos de un día en tu haber. En recorridos de esa duración, lo principal es incorporar calorías al cuerpo de la manera más eficiente posible, y los refrigerios azucarados son una forma muy conveniente de obtener esa cantidad de combustible.

Al empacar en bicicleta, esos alimentos adquieren otro nivel de conveniencia, ya que generalmente tienen una vida útil prolongada y pueden almacenarse a temperatura ambiente. Sin embargo, después de un tiempo de consumir tanta azúcar, terminarás sintiéndote bastante mareado.

Eso es algo de lo que puedo dar fe plenamente, ya que las galletas de chocolate Milka constituyen gran parte de mi estrategia de alimentación cuando viajo en bicicleta por las montañas del Alto Atlas en Marruecos. Todo llegó a un punto crítico a unos 2.300 metros sobre el nivel del mar, en una ladera aislada de la montaña y con el sol poniéndose constantemente, cuando mi estómago llegó al límite y vomité (dos veces) al costado del sendero.

Sin embargo, organizar buenas alternativas a los alimentos dulces puede ser un poco complicado. Cosas como nueces y mezclas de frutos secos son una buena forma de mezclar un poco las cosas, pero siguen siendo bastante ricas y aún pueden provocar problemas estomacales.

El pan es un excelente alimento básico salado, pero luego está la cuestión de qué lo acompañará. El pan simple está bien en caso de necesidad, pero no es algo con lo que quieras vivir durante una semana. Un poco de queso y embutidos hacen que la comida sea más sabrosa, ¡pero eso no es algo que se mantenga particularmente bien cuando se viaja en bicicleta en verano!

Intento asegurarme de llenarme con comida salada siempre que sea posible, manteniendo las cosas más dulces en reserva como pequeños refrigerios y como comida de respaldo. De esa manera tengo un poco de protección para los golosos en caso de que algún lugar en el que planeo parar para cenar termine cerrado cuando llegue allí (como ha sucedido antes).

El pan, el queso y cualquier otro relleno funcionan muy bien, especialmente cuando tienes compañeros de viaje con quienes compartirlo. Los rollitos de salchicha, las empanadillas de Cornualles y las samosas (esencialmente cualquier cosa envuelta en masa) también son opciones saladas que prefiero para mí.

3. Tu aplicación meteorológica estándar no será suficiente

La aplicación meteorológica predeterminada en su teléfono o un pronosticador nacional como Met Office podría funcionar bien cuando viaja en bicicleta cerca de casa, e incluso cuando está de vacaciones para una escapada a la ciudad o alguna otra estadía cerca de un área grande y poblada.

Pero cuando uno se dirige al interior de un país o zona mucho menos poblada, la precisión de esos pronósticos cae precipitadamente. Esto es un problema aún mayor si el área por la que conduces es montañosa, ya que las temperaturas y las condiciones pueden variar enormemente en diferentes altitudes y valles, y quieres saber qué puedes esperar.

Después de mucho (mucho) buscar y probar diferentes aplicaciones, la mejor que he encontrado hasta ahora es Meteoblue. En lugar de limitarte a las previsiones meteorológicas sólo para centros de población de un determinado tamaño, puedes introducir coordenadas para cualquier ubicación y te proporcionará la previsión para ese lugar en particular.

Lo encontré muy útil cuando viajé por las montañas del Alto Atlas de Marruecos, ya que pude ver cómo iba a estar el tiempo a una altura de 1.258 m en el pueblo de Zerkten, así como a 2.516 m en el punto más alto del paso de grava donde no vive nadie. Descubrí que el pronóstico es bastante preciso, y las condiciones que experimenté en los lugares coincidieron estrechamente con lo que se predijo.

También tiene una función de radar de lluvia, imprescindible en cualquier viaje en bicicleta. Me las arreglé para esquivar bastantes chubascos cuando viajé por Eslovaquia al detectarlos temprano y ver que es solo una franja estrecha de lluvia y, por lo tanto, vale la pena refugiarse en una parada de autobús o en el porche de una iglesia hasta que pase.

También he tenido momentos en los que está claro que la lluvia seguirá durante el resto del día, por lo que no tiene sentido esperar y posponer lo inevitable. ¡Hace que la toma de decisiones basada en la lluvia sea mucho más fácil!

4. Esté preparado para que el viaje dure más de lo esperado

Es difícil anticipar en qué medida conducir con carga completa te ralentizará, pero lo más probable es que tus suposiciones siempre acaben siendo un poco rápidas, ¡incluso si crees que lo has tenido en cuenta!

Aun así, también comprendo lo difícil que es planificar una ruta más corta cuando hay tantos paisajes increíbles para ver y no puedes soportar la idea de perderte nada. Para mí, esa ambición excesiva ha resultado en demasiadas noches trasnochadas (montar la tienda a las 11 p. m.) y el accidente automovilístico en cámara lenta de tener que enterrarme por completo durante las siguientes dos horas para poder tomar un tren o ferry reservado. .

Pero no son sólo las estimaciones erróneas de su velocidad promedio las que pueden causarle esos problemas. Las carreteras cerradas o los senderos que resultan intransitables pueden provocar largos desvíos, al igual que largos tramos inesperados de caminatas en bicicleta. La mecánica es otra pérdida de tiempo que realmente puede arruinar todos tus planes mejor trazados.

Ahora, después de experimentar tantas formas en las que las cosas pueden salir mal, tengo todo un conjunto de herramientas de planes de contingencia con los que trato de complementar cada ruta.

Primero, intentar diseñar la ruta de modo que haya bucles que puedas cortar si necesitas recuperar el tiempo rápidamente. De esa manera, puedes ser totalmente ambicioso con la distancia y los sitios que deseas ver, pero también darte una salida si algo no sale según lo planeado.

Pero, muchas veces, no podrás hacer una ruta tan tortuosa como esa. Probablemente tengas un destino que esté muy lejos y ya será un desafío hacer que la ruta sea lo más directa posible para tener la mejor oportunidad de lograrlo. En esos casos, me gusta encontrar líneas de tren que pueda tener cerca en caso de que las cosas empiecen a ir muy mal y necesite recuperar tiempo para llegar a mi próximo alojamiento reservado.

En el Reino Unido, Cartográfica Merritt es un sitio excelente que muestra las rutas terrestres reales de todas las líneas de trenes del Reino Unido, muy útil para hacer referencias cruzadas con su ruta de Strava y mucho más útil que todos los mapas de trenes abstractos que tienen todas las paradas enumeradas. líneas rectas sin sentido de su ubicación geográfica. No tengo una alternativa así para Europa, pero direkt.bahn.guru es súper…