«CW pregunta» es una serie de artículos donde nuestro personal experimentado responde una variedad de preguntas. La serie no se trata solo de brindar conocimientos; es una oportunidad para que compartamos un poco de nuestra personalidad y nuestra pasión con usted. A medida que profundizamos en algunas preguntas, no dude en enviar algunas preguntas propias a [email protected].

Preguntas anteriores:

• que tres cosas ¿Te hubiera gustado saber cuándo empezaste a andar en bicicleta?
• ¿Las carreras de bicicletas eléctricas tienen cabida? en el extremo más competitivo de nuestro deporte?
• Si te dieran $3,000 ahora mismo, ¿Qué bicicleta comprarías??
  

Pregunta 4: Si tuvieras que convencer a tu establo de bicicletas de que solo tuviera una bicicleta, ¿cuál sería y por qué?

¿Qué pasaría si por alguna razón pudieras quedarte con una sola bicicleta de tu establo, cuál elegirías?

Vern Pitt, editor de noticias y artículos

No tengo muchas bicicletas, así que esto es bastante fácil. Tengo una bicicleta de gravel del trabajo que no he montado en un año, así que no será esa.

Las otras tres son todas bicicletas de carretera. Hay una Cannondale Supersix de 2011 y una Cannondale Supersix de 2021. Quizás como era de esperar, la bicicleta más nueva es bastante mejor y tiene ruedas y frenos de disco mucho más llamativos, a los que me he convertido por completo.

Lo único que desafía a esa máquina es un Cañón último. Esa es mi bicicleta de invierno de lujo, que compré porque no tenía sentido tener discos en mi bicicleta de verano y frenos de llanta en mi bicicleta de invierno.

Sinceramente, no hay mucho que elegir entre eso y Supersix. Creo que la Canyon es un andar un poco más suave, pero tiene un grupo Shimano 105 y no Ultegra. Probablemente la mayor diferencia es que se me cayó una herramienta múltiple en el tubo superior en su segunda salida y se me saltó la pintura; eso todavía me molesta. Entonces tendría que ir con el 2021 Superseis en su pintura violeta sin desconchones y francamente deslumbrante. Sí, me interesa más posar que ir rápido.

Hannah Bussey, redactora técnica

Mi Bicicleta de montaña Scott Spark. Tiene 11 años, pero fue mi primera bicicleta de montaña auténtica cuando dejé las carreras en carretera. Descubrir la bicicleta de montaña cuando estaba bastante harto de las bicicletas de carrera (y de lesionarme) me recordó por qué amaba la vida sobre dos ruedas.

La bicicleta ha ganado carreras, era mi bicicleta preferida cuando estaba embarazada, remolcó un remolque y a la niña, luego cargué a mi hija al frente sobre su paseo mac en tantas aventuras. Mi hija ahora también anda en bicicleta de montaña, y el Spark significa que vamos juntas a los centros de senderos. Está lejos de ser de gama alta y el pedalier nunca deja de chirriar por mucho que lo toque o lo cambie, pero no lo cambiaría por nada del mundo.

Anna Abram, editora de funciones de fitness

sería mi Bicicleta gravel Sonder Camino. Es la primera bicicleta que he construido exclusivamente a partir del cuadro. ¡Además, ha estado ahí para tantas grandes aventuras! De montar a caballo hasta el faro en la punta de Cabo Ira (el punto más al noroeste de Escocia) hasta explorar los cañones de arenisca de los Sudetes en la República Checa, así como todos los caminos contra incendios y Senderos forestales más cerca de casa en Gales.

Me encanta la versatilidad de tener espacio libre para neumáticos de hasta 50 mm de ancho en llantas de 700c (y aún tienen suficiente espacio para arrojar barro y otros desechos). Significa que el Camino me tiene completamente cubierto para los senderos más rocosos cerca de donde vivo, sin tener que recurrir al mayor peso y complejidad de una horquilla de suspensión.

Pero la mayor parte del tiempo tiendo a utilizar neumáticos de 700x45c con una banda de rodadura de lima, lo que me parece un punto ideal para mantener la gama de senderos por los que puedo andar felizmente lo más amplia posible, sin ser (demasiado) lento. el asfalto.

Ciertamente no es un bicicleta gravel orientada a la carrera; el marco «robusto» pesa poco menos de dos kilos. Pero, por otro lado, eso la convierte en una bicicleta realmente confiable. Nunca me preocupo por el terreno por el que lo arrastro ni por los rayones y restos que pueda recoger. Mis tiempos en las colinas pueden ser un poco más lentos en el Camino, pero un vatio es un vatio es un vatio, y estoy perfectamente feliz entrenando duro.

Pero por lo que le falta en el extremo puntiagudo del rendimiento, no tengo ningún problema en aventurarme a lo largo y ancho de mi Camino. Pasar de una velocidad media de 25 km/h a 24 km/h probablemente contaría como una «macropérdida» frente a toda la búsqueda de «ganancias marginales», pero eso sólo significa que recorrer 100 km llevaría cuatro horas y 10 minutos. en lugar de sólo cuatro horas. Cuando estoy explorando una nueva ruta de larga distancia en terreno mixto, ¡realmente no me importa si termino pasando otros 10 minutos en el sendero!

También es una bicicleta cómoda para ir al centro de la ciudad de Cardiff. Dado que el marco cuesta solo £ 299, no me siento demasiado nervioso por dejarlo bloqueado en la ciudad por unas horas. Si tuviera una sola bicicleta, para mí sería muy importante poder usarla tanto para ciclismo utilitario como simplemente por diversión. No sólo intento reducir el uso del coche en la medida de lo posible, sino que la mayoría de las veces encuentro que viajar en bicicleta también es más práctico.

Joe Baker, escritor técnico

En primer lugar, como nerd de las bicicletas y con demasiados corceles confiables, esta no es una pregunta fácil. Sin embargo, cuando todo esté dicho y hecho, tendría que decir una bicicleta de gravel. Y concretamente, un Piedra superior de Cannondale.

Como ciclista que disfruta explorando dentro y fuera del asfalto, tiene que ser la elección obvia. Una bicicleta de grava facilita la libertad de andar en bicicleta y empacar la bicicleta, al mismo tiempo que mantiene la capacidad de cambiar de personalidad con la adición de un juego de ruedas de carretera.