En Ciclismo semanal, nos enorgullecemos de nuestra experiencia y experiencia en periodismo. Y día tras día, recibimos una gran cantidad de preguntas de lectores, nuevos ciclistas y amigos por igual. Algunas invitan a la reflexión, otras son extravagantes y otras francamente inesperadas. Afortunadamente, somos nerds de las bicicletas y fanáticos del ciclismo ante todo, y obstinados, por lo que decidimos que ya es hora de abrir el telón, darles un vistazo a nuestro mundo y responder algunas preguntas para que todos las lean.

Bienvenido a «CW pregunta», una nueva y divertida serie donde nuestro personal experimentado responderá preguntas, sin importar cuán aleatorias o caprichosas puedan ser. ¿Alguna vez te has preguntado qué bicicletas montamos nosotros mismos? ¿Qué hemos aprendido al viajar con nuestras bicicletas por todo el mundo? ¿Creemos que el ciclismo de ruta eléctrico debería ser un deporte de la UCI? ¿O quién creemos que puede ser el mejor ciclista de todos los tiempos? Nuestra serie «CW pregunta» no se trata sólo de transmitir conocimientos; Es una oportunidad para nosotros de compartir un poco de nuestra personalidad y nuestra pasión contigo. Mientras profundizamos en algunas preguntas, no dude en enviar algunas de sus propias preguntas a [email protected].

Pregunta 1: Si te dieran $3000 / £2400 en este momento, ¿qué bicicleta comprarías y por qué?

Michelle Arthurs-Brennan, editora digital: Bicicleta de aventura Kinesis G2

Mi enfoque inicial a esta pregunta fue buscar construir una bicicleta a través de una variedad de componentes con descuento. Eso es lo que haría si quisiera conseguir la mejor oferta posible. Sin embargo (a diferencia de Sam, que ha hecho precisamente eso) yo Pensé que el juego al que nos enfrentamos hoy era elegir un modelo que esté disponible comercialmente y listo para salir del taller. Así que me he ceñido a las «reglas» (ejem, Sam) y también me he quedado muy por debajo del presupuesto.

Con £ 2,400, inmediatamente seleccionaría las principales marcas de mi búsqueda y buscaría marcas internas en minoristas gigantes (Vitus, Boardman) o conjuntos más pequeños del Reino Unido, principalmente porque comprar con el pequeño me hace sentir el corazón. feliz y también significa que puedo tocar la puerta sin demasiada desgana cuando sucede lo inevitable y rompo algo.

Después de mucha consideración, llegué a la Bicicleta de aventura Kinesis G2. En realidad, solo cuesta £ 1,680, pero eso me deja con poco más de £ 700 de repuesto para una actualización de neumáticos (probablemente el Gravelkings Panaracer), un remolque para niños y, si puedo sacarlo del presupuesto, un par de Ruedas de carrera Hunt Gravel.

Hace aproximadamente un año, realicé un esfuerzo adecuado de ‘consolidación de bicicletas’ (En realidad, no he llegado a vender los que se consideran «redundantes», esa es otra historia.). Solo tenía espacio en mi nueva colección delgada para una bicicleta todoterreno, por lo que decidí que debería ser una bicicleta de montaña de cross country con suspensión total. Amo mi Scott Spark, de verdad que lo amo. Pero extraño la libertad de revolotear entre el asfalto y el sendero sin obstáculos.

¿Por qué Kinesis? Bueno, fue uno de los primeros. bicicletas de grava alguna vez lo probé. Fue en lo profundo del bloqueo de Covid, y tengo muchos recuerdos felices de puestas de sol despreocupadas en ese chasis de aleación simple y que lo hace todo. Añadiendo el remolque infantil lo convertiría en una opción versátil para aventuras familiares y guarderías neutras en carbono.

Anne-Marije Rook, editora norteamericana: ¿Quizás la divergencia de barra plana?

Me encanta comprar bicicletas. Ciertamente no necesito otra bicicleta, pero sigo examinando constantemente Craigslist y Facebook Marketplace porque nunca se sabe lo que puede encontrar. Por ejemplo, si una bicicleta de carretera edición Cannondale Caad 10 Black Inc apareciera en los listados, estaría muy tentado.

Con 3.000 dólares se pueden conseguir muchas bicicletas con excelentes componentes, especialmente en el mercado de segunda mano. Y, sinceramente, ahí es donde iría primero con ese dinero haciendo un agujero en mi bolsillo.

Pero incluso con sólo entrar a una tienda, 3.000 dólares son suficientes para conseguir una bicicleta realmente buena. Existen algunos cuadros de aluminio fantásticos y económicos, y con las económicas ruedas de carbono de Hunt y desarrollos graduales como El grupo electrónico inalámbrico de $ 1300 de SRAMtambién puede obtener excelentes especificaciones.

Pasé buena parte de mi verano montando una Trek Checkpoint ALR y regresaba a casa entusiasmado con la bicicleta. O, si prefieres un cuadro de carbono, puedes conseguir un cuadro genuinamente de competición. Viento GS1 carbono Bicicleta de gravel completa con SRAM Apex AXS por exactamente $ 2999.

Aunque, sinceramente, seguiría la ruta de construir mi propio modelo como Sam o compraría en el mercado de segunda mano, por el bien del artículo, elegiré algo que esté fácilmente disponible. Lo cual sería una elección entre una bicicleta de carretera, porque de alguna manera esta roadie de toda la vida se encuentra actualmente sin una bicicleta de carretera, u otra bicicleta de gravel divertida.

Para una bicicleta de carretera, compraría una Disco Cannondale Caad 13 o un Specialized Allez Sprint Comp porque siempre seré un corredor de corazón.

De lo contrario, agregaría vertiginosamente el Especializado Diverge Expert E5 Evo a mi establo. Ya tengo el S-Works superligero Quid máquina de carreras de grava, por lo que esta versión inspirada en la bicicleta de montaña de la bicicleta de grava Diverge completa con barra plana, tija telescópica y suspensión Futureshock sería el boleto ideal para «jugar con las bicicletas».

Sam Gupta, director de vídeo: un Trek Emonda ALR personalizado

Me encanta esta pregunta por dos razones. En primer lugar, hace ocho meses, pregunté a mi audiencia de youtube ‘¿Cuánto considerarías gastar en una bicicleta nueva?’ y el rango de precios desbocado con el 38% de más de 3000 votos fue la categoría de $2000 – $4000. Así que quedó claro que este precio es realmente muy importante para los consumidores.

En segundo lugar, hace unos meses comencé a hacer un video sobre la mejor manera de gastar $/£3000 en una bicicleta nueva. ¿Es mejor construir un cuadro? Simplemente comprar una bicicleta por $/£3000 o comprar una bicicleta de ~$/£2000 y luego actualizarla con componentes por valor de ~$/£1000.

La conclusión a la que llegué en el video es que preferiría construir un cuadro, ya que brinda la oportunidad de conseguir increíbles ofertas en línea para componentes, pero también garantiza que su bicicleta esté configurada para usted desde el principio. Entonces mi construcción sería la siguiente:

+ Lo nuevo Trek Emonda ALR cuadro, porque el aluminio premium es mejor que el carbono barato.

+ Yo optaría por el ahora saliente Grupo mecánico 105 de 11 velocidades (aquí se pueden encontrar infinitas gangas)

+ algunos Ruedas Hunt 40 Carbono

+ Neumáticos GP5000 inflado con algunos Sellador de silca

+ Kit de acabado Pro Vibe Alloy,

+ un favorito personal Sillín Fizik Vento Argo

+ con algunos Cinta de manillar Supercaz Super Sticky Kush para rematarlo.

Para mí, esta construcción representa lo que es posible cuando se piensa en aprovechar al máximo su dinero. Un cuadro fantástico, con buenos neumáticos y ruedas de carbono de sección media que lo hacen todo con un kit de acabado elegido para que coincida con el ajuste de su propia bicicleta generará un resultado fantástico en la experiencia de conducción. Claro, puedes encontrar Grupos Di2 y cuadros de carbono a este precio, pero esos atributos no tendrán tanto impacto en su viaje como a los organismos de marketing les encantaría hacerle creer.

Adam Becket, redactor senior de noticias y artículos: Cannondale Caad 13 105

yo compraría un Cannondale 13 105que es ahora sorprendentemente caro.

Tuve uno de estos y me encantó, fue muy rápido y perfecto, y es el bicicleta de carretera de aluminio de ensueño. Lamentablemente, el mío se rompió irrevocablemente en un extraño accidente y el ciclismo no ha sido el mismo desde entonces. Así que sí, me gustaría uno de esos, por favor, para recorrer los carriles. ¿Quizás sólo porque era rojo se sentía más rápido? Quién sabe.

Claro, parece un poco tonto comprarme otra bicicleta de carretera cuando ya tengo una, pero mis horizontes son muy limitados y simplemente me gusta ir rápido. Había algo en la geometría que lo hacía sentir muy rápido y agresivo sin ser demasiado ni causarme problemas en la espalda.

Todavía no estoy convencido de la necesidad de tener un grupo mejor que el Shimano 105, sobre todo teniendo en cuenta que no soy un corredor ni siquiera un ciclista muy rápido, por lo que la configuración de esta bicicleta está bien para mí, considerando todo . 11-30 en la parte trasera es bueno para todos menos para las colinas más empinadas, y tampoco es pesado para una bicicleta sin carbono.

Las ruedas no son nada especial y probablemente serían lo primero que se actualizaría, pero tampoco son lo peor del mundo. Siempre hay espacio para mejorar esto, incluso si es la bicicleta de mis sueños por menos de $3000.

Claro, podría conseguir una bicicleta de grava original, que me abriría un mundo completamente nuevo, pero respondí esta pregunta de manera emocional más que lógica, y realmente me gustaría recuperar mi CAAD 13. Si alguien quiere conseguirme uno, lo cambiaré por mi Trek Domane AL5, un poco menos querido.

Stefan Abram, editor de características técnicas: bicicleta de gravel Rondo Ruut AL1

¿Ahora mismo? Compraría la bicicleta de gravel Rondo Ruut AL1 (ahora superada) por $2,449.99.

Por un lado, es más fácil encontrar una buena oferta en un ‘anticuado‘, pero por otro lado, prefiero el cuadro anterior.

La carcasa de cables expuesta en la vaina y los tirantes altos pueden estar un poco pasadas de moda ahora, pero como la carcasa de cables expuesta prácticamente ha desaparecido, excepto en construcciones personalizadas, la parte parcialmente expuesta es la mejor opción para un fácil mantenimiento. Los asientos dicen que son una preferencia puramente estética, ya que la mayoría de las bicicletas ya han abandonado los suyos, hay algo retro elegante en un punto de encuentro alto con el tubo del sillín; además, no me preocupan las «ganancias aerodinámicas» en una bicicleta como esta.

Un factor importante es la autorización para 650b x 2,1en caucho, que creo que lo convierte en un neumático de gravel por excelencia – Me encanta el agarre adicional y la amortiguación de los neumáticos para correr tan gruesos, y con una banda de rodadura de lima, la resistencia a la rodadura realmente no es tan mala. Con neumáticos de 700c x 32 mm que tienen casi exactamente el mismo diámetro, la convierte en una bicicleta de grava/carretera mucho más versátil que optar por una del creciente número de ’29ers con barra abatible’.

Lamentablemente para mí, bicicletas de grava que pueden adaptarse a neumáticos de 650b x 2,1 pulgadas parecen ser una categoría en decadencia. El nuevo Ruut solo llega a 650b x 2,0 pulgadas, por lo que nuevamente estaría muy feliz de adquirir este modelo mientras pueda.

El siguiente punto es mi afición por aluminio. Creo…