«CW pregunta» es una serie de artículos donde nuestro personal experimentado responde una variedad de preguntas. La serie no se trata solo de brindar conocimientos; es una oportunidad para que compartamos un poco de nuestra personalidad y nuestra pasión con usted. A medida que profundizamos en algunas preguntas, no dude en enviar algunas preguntas propias a [email protected].

Pregunta 2: ¿Deberían las carreras de bicicletas de carretera eléctricas convertirse en un deporte reconocido por la UCI?

Por un momento, bicicleta eléctrica Las carreras eran solo diversión y juegos. Un poco de diversión con bicicletas de montaña eléctricas junto con eventos de carreras de enduro y descenso en lugares como el Nutria marina clásica. Pero entonces se involucraron el organismo rector del deporte internacional, la UCI, y los profesionales.

La UCI sancionó oficialmente las carreras de bicicletas de montaña eléctricas el 1 de enero de 2019 y, posteriormente, una serie de medallistas de oro olímpicos, Tour de Francia ganadores de etapa y otros profesionales, como Tom Pidcock, Peter Sagán y Julien Absalon, aprovecharon la oportunidad de competir por la camiseta arcoíris, con motor y todo.

Las carreras de bicicletas de carretera eléctricas parecen ser las siguientes con una serie de carreras en ruta en las carreras más avanzadas del mundo. bicicletas eléctricas planeándose en Dubai, aunque, hay que reconocerlo, las noticias al respecto supuesto evento de 2023 se ha estancado.

Esto plantea la pregunta: ¿las carreras de bicicletas eléctricas de carretera deberían ser la próxima apuesta de la UCI?

Vern Pitt, editor de noticias y artículos, dice «¡No!»

No. Alerta de spoiler: el 90% de las veces, el ciclista más fuerte en la carrera ciclista es el que gana la carrera ciclista. El nuestro es un deporte que depende mucho del rendimiento físico, si lo disminuyes, obtendrás algo más.

La UCI regula el BMX estilo libre, que no es lo mismo en absoluto, pero nadie confundiría una prueba de BMX estilo libre con una carrera de ciclismo de carretera. El ciclismo eléctrico desdibuja la línea mucho más.

Además, la UCI es frecuentemente criticada por no hacer lo suficiente en muchos y diversos temas. No creo que pedirle que gobierne otra subcategoría le esté haciendo ningún favor al resto del deporte existente o a la propia UCI.

Hannah Bussey, redactora técnica, dice: «Sí»

Sí. Odio el esnobismo en torno a las bicicletas eléctricas. Algunos lamentan el dilema moral de si se puede clasificar o no como deporte, pero según la definición del diccionario de Oxford, «el deporte es una actividad que implica esfuerzo físico y habilidad en la que un individuo o equipo compite contra otro u otros para entretenerse». Por ello, creo que se clasifica como tal.

Si no te gusta, sigue adelante y busca en otra parte. Pasando por alto el precio de las bicicletas eléctricasson probablemente uno de los inventos más innovadores para hacer que el ciclismo sea accesible para muchos ciclistas.

Si hacer que más gente se sienta feliz andando en bicicleta, entonces eso es todo lo que importa. No estoy demasiado interesado en la UCI en general, por lo que tal vez esta nueva disciplina podría cambiar de rumbo hacia una nueva afiliación, pero me doy cuenta de que eso es ideológico.

Mis otros dos centavos probablemente deberían ser un comentario sobre las restricciones de velocidad del motor y la capacidad de los ciclistas de alto nivel para andar más rápido, pero andar en una bicicleta eléctrica sin potencia es un deporte aún más difícil, puedo dar fe de ello personalmente.

Anna Abram, editora de funciones de fitness, dice «No lo sé»

La forma en que pienso las cosas es que hay un espectro de deportes: el atletismo y el levantamiento de pesas están bastante lejos en un extremo, la F1 justo en el otro; el ciclismo «acústico», mi término favorito para las bicicletas no eléctricas, está en algún punto intermedio. Para mí, veo las carreras de bicicletas asistidas por motor simplemente como otro punto en ese espectro, por lo que no diría que tengo una objeción fundamental o de principios a ellas como categoría.

Sin embargo, si realmente estaría interesado en ver y seguir las carreras en carretera asistidas por motor es una cuestión diferente. Pero aunque la respuesta es simple: no, es difícil para mí identificar exactamente qué tienen las carreras asistidas por motor que simplemente no me interesan mucho.

Puede que sea por la forma en que resta valor al rendimiento físico puro de los profesionales: ¿quién es el más fuerte ese día…? Pero cuando lo pienso más, ese argumento no tiene mucho sentido. Para empezar, una de las cosas que más me gusta del ciclismo es que no siempre gana el más fuerte.

La habilidad de correr, saber cuándo ahorrar energía y, sobre todo, cuándo atacar, es una gran parte de lo que hace que el ciclismo sea más interesante que los deportes en los que la fuerza pura juega un papel más importante. Luego están los elementos de habilidad, tomar curvas, poder descender y navegar por un recorrido técnico.

Ambos elementos seguirían presentes en las carreras de carretera asistidas por motor, entonces, ¿a qué se debe mi falta de interés? No creo que sea por el papel que juegan los avances en la tecnología: cómo alguien que es más débil y tiene habilidades más limitadas puede obtener una ventaja únicamente a través del equipo que está usando. ¡Ese ya es el caso en las carreras de carretera!

Sinceramente, simplemente no tengo la respuesta. Simplemente no sé por qué no estoy entusiasmado con la idea de las carreras de ruta asistidas por motor, pero tal vez me convenza si veo una carrera de ciclismo de ruta eléctrica real; ciertamente estaría feliz de sintonizarla si se convierte en una «cosa».

Joe Baker, redactor técnico, dice que «el ciclismo debería seguir siendo un deporte totalmente impulsado por el ser humano»

Por mucho que esté emocionado por el futuro de bicicletas eléctricasy toda la gran cantidad de beneficios que aportan al mundo del ciclismo (accesibilidad y diversión, por nombrar algunos), creo firmemente que el ciclismo debe seguir siendo un deporte totalmente impulsado por el hombre.

Sin embargo, la única advertencia aquí es que si una serie de bicicletas eléctricas se diseñara con reglas separadas y se mantuviera alejada de las carreras de bicicletas de carretera y de montaña, entonces estaría feliz de ver comenzar la inevitable carrera armamentista entre marcas, y más feliz aún. ¡cuando toda esa tecnología llega al consumidor!