Objetivos:

El transporte escolar activo (AST), como caminar o andar en bicicleta hacia y desde la escuela, representa una fuente importante de actividad física diaria para los adolescentes. Sin embargo, en las últimas décadas, muchos países de altos ingresos han informado de una disminución constante de la AST. El principal objetivo de este estudio fue describir las tendencias a largo plazo en los viajes activos hacia y desde la escuela entre adolescentes checos de 11, 13 y 15 años, utilizando datos representativos a nivel nacional recopilados en cinco oleadas del estudio Health Behavior in School-age Children (HBSC) entre 2006 y 2022.

Métodos:

El análisis se basa en una muestra total de 50.813 adolescentes (25.628 niños, 25.085 niñas) de edades comprendidas entre 10,5 y 16,5 años, con datos válidos autoinformados sobre los modos de viaje hacia y desde la escuela. AST se definió como caminar o andar en bicicleta como el principal modo de transporte. La prevalencia de AST se analizó a lo largo del tiempo por sexo y categoría de edad. Se utilizó la regresión logística binaria para evaluar las asociaciones entre AST y el año de la encuesta, el género, el grupo de edad, el nivel socioeconómico (escala de afluencia familiar) y el tiempo de viaje a la escuela.

Resultados:

Entre 2006 y 2022, la prevalencia de AST en la escuela disminuyó del 71,6% al 54,9% entre los niños y del 71,8% al 54,8% entre las niñas. Se observó una tendencia similar para el AST en la escuela, aunque la participación se mantuvo consistentemente más alta que en la mañana. Los predictores negativos más fuertes de AST fueron el mayor tiempo de viaje y el mayor nivel socioeconómico. Las niñas tenían probabilidades ligeramente menores de realizar AST que los niños, y los adolescentes mayores (solo en modelos totalmente ajustados) tenían más probabilidades de participar en AST.

Conclusiones:

La disminución a largo plazo de la AST entre los adolescentes checos pone de relieve la necesidad de estrategias específicas de salud pública y planificación urbana. En particular, las tasas más bajas de AST en la escuela sugieren oportunidades potenciales para intervenciones centradas en la mañana.