Los estudiantes universitarios cruzan el campus en bicicleta en bicicleta es cada vez más común, pero los comportamientos inseguros en bicicleta plantean importantes riesgos de seguridad. Los estudios existentes rara vez han examinado los roles combinados de los hábitos ciclistas y la percepción de riesgo dentro de un marco teórico unificado. Este estudio tiene como objetivo investigar los mecanismos que influyen en el comportamiento ciclista inseguro entre estudiantes universitarios entre campus basándose en un modelo sociopsicológico extendido. Se desarrolló un modelo mejorado de Teoría del Comportamiento Planificado (TPB) que incorpora hábitos de ciclismo y percepción de riesgo. Se recogieron un total de 492 cuestionarios válidos de estudiantes universitarios que realizaban viajes entre campus. Se empleó el modelado de ecuaciones estructurales (SEM) para probar el modelo propuesto y examinar las relaciones entre las variables. Los resultados indican que el modelo TPB mejorado muestra asociaciones significativas con el comportamiento ciclista inseguro. Tanto los hábitos ciclistas como la percepción de riesgo ejercen efectos directos e indirectos dentro del marco del modelo. En comparación con el modelo TPB tradicional, el modelo mejorado demuestra un mejor ajuste y explica un 11% adicional de la variación en el comportamiento. Estos hallazgos respaldan la eficacia y racionalidad de ampliar el modelo TPB para comprender mejor el comportamiento ciclista inseguro. Sin embargo, debido al diseño transversal y a la dependencia de datos autoinformados, no se pueden establecer relaciones causales con firmeza. El estudio proporciona conocimientos prácticos para desarrollar intervenciones específicas para mejorar la seguridad en bicicleta entre los estudiantes universitarios.